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高速路假日免费路桥公司喊亏-【新闻】

发布时间:2021-04-05 16:58:23 阅读: 来源:无缝钢管厂家

本报讯黄金周结束了,对高速路重大假日免收通行费政策的争议仍在持续。一方面司机抱怨“堵得要命”,另一方面路桥公司称“亏不起”。业内人士的测算表明,路桥类上市公司在8天的假期中损失近15亿元的通行费收入。专家称,几大节假日期间,全国收费公路将减收近200亿元,新政降低了高速路上市公司偿还贷款能力,还对债权人和股权人造成投资风险。不过,路桥公司哭穷,“暴利”却创纪录。

【诉苦】路桥公司连发公告亏几个百分点

8月初,国务院发布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》,在春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日,对7座以下(含7座)载客车辆免收过路费。

“免费政策出台后,黄山高速公路管理公司在国庆长假期间收费将锐减八成以上。”黄山高速公路管理公司副总经理孙松柏告诉记者,即使不考虑今年可能增加的车流量,仅按照2011年国庆长假收费情况预计,这个长假期间该公司将减少收费500万元,而全年将减少收费2000余万元。新疆自治区交通运输厅党委书记王新华也公开表示,一年下来,新疆高速公路将免收3亿多元的通行费,通行费征收额将减少3个百分点。

深高速、粤高速、东莞控股等上市公司此间纷纷发出公告称,公司利润将受节假日免收路桥通行费政策的影响。

深高速的公告称,预计方案的实施可能导致本集团按年度计的路费收入减少约3%至4%;具体到今年,该政策或将导致全年减少路费收入8164万元。

粤高速则表示,在国庆期间执行免费通行政策,公司2012年度归属母公司所有者的净利润将减少约1200万元,约占2011年度净利润的5.54%。

【分析】债权人和股权人有较大投资风险

交通部科学研究院交通财政与金融研究所所长胡方俊称,上述政策降低了居民出行成本,拉动了旅游业及相关消费,缓解了铁路、民航运力不足,带来了巨大的经济和社会效益。

“据初步匡算,几个重大节假日期间,全国收费公路将减收近200亿元,中西部、边疆地区等‘断头路’可能因此面临更大风险。”但胡方俊认为,上述政策客观上降低了政府收费还贷路、高速公路上市公司偿还银行贷款的能力,再加上二级公路撤收费站、农产品“绿色通道”等政策近期先后出台,对既有的债权人和股权人造成较大的投资风险,金融机构对公路建设贷款产生越来越大的不信任感,民资、外资也因担忧政策稳定性而不愿投资。

长江证券交通运输行业分析师韩轶超指出,历史数据表明,春节、国庆假期的节日车流效应十分明显,约为平时两倍,今年上半年路桥类上市公司的收费总额为160.11亿元,日均收费约0.9亿元,路桥类上市公司会在8天的假期中损失近15亿元的通行费收入。

【建议】发行地方政府债减公司财务成本

收入减少了,运营成本却大大增加了。广东省交通运输管理局局长徐文海告诉记者,今年有出行意愿的私家车主比例达80%,比去年增加近50个百分点,预计公路交通量将剧增3到4倍。

国金证券上述分析师表示,根据历史数据,节假日通行费收入一般比普通日高出5%至10%左右,东部地区部分路段甚至能超过10%,这对高速公路上市公司经营也是考验。

胡方俊建议,高速公路应该通过“开源节流”渡过难关。一方面应把服务区、加油站、广告牌等收入做实,另一方面应在现有的企业债和银行贷款之外,尽快为政府收费还贷道路放开发行地方政府债,降低高速公路公司的财务成本。

【矛盾】路桥公司哭穷“暴利”却创纪录

据统计,2011年上半年19家上市公司的负债合计为1053.3亿元,但到今年6月底时,这一数据已上升至1247.9亿元,同比增长18.48%。19家上市公司负债中,中原高速和五洲交通负债率超过70%,分别为79.066%和71.02%。

东方证券交通运输行业研究员杨宝峰指出,因为公路在建工程涉及大量贷款,而在建期间,这部分贷款产生的利息实行资本化,没有计入财务费用,所以其利润显得较高。但按净资产率来算,路桥类上市公司就没有优势了,今年上半年路桥类上市公司的净资产收益率只有4.87%,基本上和纺织服装、农林渔牧行业相当。

但另据了解,路桥板块近年来一直以“暴利”驰名A股市场。有媒体在对路桥类上市公司2012半年报进行梳理后发现,尽管湖南投资、海南高速、现代投资等11家公司的业绩较去年同期出现下降,但19家路桥类上市公司仍然在报告期内总计实现净利润约62.45亿元,同比增长3.52%。

统计数据显示,路桥类上市公司在今年上半年的整体毛利率达到61.76%,历史上首次突破60%的大关。而投资者心目中传统的暴利行业——房地产和金融板块今年上半年的整体毛利率分别只有38.72%、40.29%。

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